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    全球港口弱增长

    摘要:全球港口弱增长
    海国际航运研究中心21日发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示,全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势,维持“弱增长”格局;在全球前十大港口排名中,中国港口已占8席。

    该报告指出,在全球经济缓慢复苏的背景下,各国纷纷通过促进消费、引导投资等方式拉动内需,以稳定港口生产。第二季度,除亚洲和美洲部分港口保持相对较高涨幅外,其余港口依然在低位徘徊。虽全球港口集装箱吞吐量处于上升通道,但增幅不足3%,较一季度有大幅回落。

    总体而言,全球港口货物吞吐量与去年同期相比表现略好,大部分港口保持上涨态势,欧洲港口止跌企稳,负增长港口较之前略有减少。

    二季度,中国宁波-舟山港受铁矿石和矿建材料运输需求上升提振,以12.8%的强劲增幅弥补一季度的上涨乏力。上半年以39139万吨、6.7%的累计增幅远高于紧随其后的上海港,且量差达到1100万吨以上,预计2013年仍将稳居全球第一的宝座。

    营口港以两位数增幅超过同比增长3.4%的韩国釜山港,跻身世界前十大港口行列。而榜单上两大非中国港口也正处于收缩过程。其中,新加坡港虽仍居前三,但增幅微弱,几乎陷于停滞状态;鹿特丹港更是出现小幅下滑,极有可能在今年内被广州和唐山港赶上。

    2013年上半年全球前十大港口排名为:宁波-舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连、营口。全球十大港口中,中国占了8席。

    上海国际航运研究中心认为,由于目前偏弱的经贸环境未发生实质性转变,全球港口业的复苏之路或将更加崎岖而漫长,预计下半年传统的“运输旺季”对港口生产的提振效用也十分有限。

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